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无论是马术运动还是传统---，这两项与马有关的运动都起源于18世纪，在欧洲有着悠久的历史。

然而，辆运马车却出现在1956年，是一辆拖挂式运马车，由德国bockmmann公司制造。

两年之后的1958年，辆为马术运动运送---的自行式运马车诞生，移动办公车定做，它是一辆小型的可容纳2匹马的bumper pull 型运马车由美国stidham公司制造。早期运马车体积小，仅运输马匹，配置简单，车型单一。

后来经过一段时间的发展，运马车的制造技术渐渐成熟起来。运马车不仅仅是育马场、---场、马术队的专有运输设备，许多私人马主和家庭也开始购买这种车。到20世纪90年代中期，运马车产业已经成长为一个数十亿美元的市场，乌鲁木齐移动办公车，制造商加大新材料、新技术应用并大力研发新品，大批量的流水线标准化生产模式开始出现。

目前国外市场所需马车以拖挂型居多，多为家庭和马术---购买，而马术队等机构则更多选择自行式运马车。

在，由于马术运动基础较弱，运马车的寻找，难度---。对于普通马术俱乐部而言，每辆运马车---数百万元的售价---让他们望而生畏，而即使使用大型货运卡车改造，---100万元的改造费用也决定了拥有自己运马车的机构少得可怜。

赛前，组委会调查后发现，在上海，能完成运输马匹任务的运马车竟只有2辆。而即使在全国广发英雄帖，寻找运马车，能符合要求的也---。负责寻找运马车的久事赛事策划经理沈佶告诉---，为了寻找运马车，移动办公车厂家，他们花了一个半月，跑遍包括北京、广州等马术发达的7个省市，考察了20多辆运马车，移动办公车生产厂家，终符合要求的却只有3辆。“虽然都是运马车，但对马匹而言，运马车的好坏就---搭乘的是奔驰车还是客货两用小卡车，标准高下决定了舒适程度。”国内运马车使用频率高，老化得快，而且改造标准都只适合低等级---，达不到欧盟标准。终，加上无偿出借的两辆运马车，全部7辆运马车才终于落实---。