桥梁中间通航部分的bai桥跨做成du可以升降的结构。在活动桥跨两端各有一zhi座塔架和悬挂的dao平衡重。当船舶要通过时，将桥跨升起，暂时中断桥上交通，液压伸缩桥生产厂家，船舶通过后再降回原位，恢复陆地交通。
升降桥两端的平衡重，一般做成和升降桥跨结构的重量相等。桥跨结构的两端支点用缆索通过塔顶的滑轮和平衡重连接。因此，活动桥跨的升降不需要很大的动力，它可适用于铁路桥。
中文名
升降桥
外文名
lift bridge
开始时间
1984年
开始地点
美国芝加哥的南霍尔斯特德街桥
位 置
桥梁中间通航部分的桥
特 点
可以升降
作 用
升降桥两端的平衡重
—种升降桥体，包括可折叠的桥面---面、用于收缩容纳桥面---面的筒状收纳部和用于固定收纳部的支撑部；所述桥面---面包括依次连接的多个单元桥块，相邻单元桥块之间通过连接件铰接；所述收纳部包括主体外壳和用于固定桥面---面的固定结构；所述支撑部包括墩体、移动结构和连接收纳部与墩体的升降部。桥的种类很多但无一例外的都是固定在某个场所，液压伸缩桥定制，虽然外观优美，实用效果也---，但是都是不可迀移，不可折叠伸缩的。
1882年（清光绪八年），直隶总督兼北洋大臣李鸿章，聘请英国---将南运河西岸督署前的浮桥改建成铁桥，未果。1888年（光绪十四年）又改建成开合桥，称金华桥。1905年（光绪三十一年），金华桥改建成新式桥。旧桥移至金钟河，改称金钟桥；1925年，又移至南运河三条石，仍名金钟桥。1921年，液压伸缩桥哪里有卖，金华桥新桥迁至北大关，仍名金华桥（也称北大关桥）。自1887年（光绪十三年）至1906年（光绪三十二年）又有红桥浮桥改建为单孔拱式铁桥，名大红桥；总督衙门前建成新铁桥，称金钢桥；海河上的东浮桥改建成新开合桥，称金汤桥。位于老---火车站附近的万国桥（今解放桥），重庆液压伸缩桥，系老---浮桥改建。1923年，在此重建新式开合桥采用---方式。当年开工，1927年告竣。
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